智能台区用户识别仪 台区识别仪 型号：HAD-C300

智能台区用户识别仪 集三大功能于一体：台区识别、分支识别、相位识别 

相邻台变共高压、共地、共电缆沟情况下可准确识别！ 

HAD-C300型可以完成用户相别识别、分支识别、台区识别、窃电识别等功能。配合电力部门实现细化的管理，以管理促效益。使管理步入到细化的分片、分压、分线、分区、分相管理的新阶段，合理调配负荷、降低线损，利用此装置可测量提供台区用户信息、计量装置资料、地下电缆及接户线路径图、业务单等材料的基础资料。

功能特点

◆ 基本原理（低频过零载波）

采用低频过零载波通讯技术实现。低频过零载波信号的调制是在正弦电压过零瞬间加载低频（150-400Hz左右）信号，由于信号频率低，信号衰耗小，传输距离远，解码是通过相邻电压或电流差分的方式，比低压载波FSK方式抗干扰能力强，对噪声不敏感，对电容器无功补偿影响亦不大。

◆ 台区分支识别准确：手持端同时调制电压和电流信号，主机端并行解码电压和电流，利用电流逆潮流的特点，主机端正确解码电流信息，则台区和分支就可正确判断。

◆相别识别准确：主机解码信息下传给手持终端时，调制电压信号是的正弦电压过零点附近加载的低频信息，信号传输距离可达几十公里以上，在台区几百米范围内，手持终端可正确接收。

◆解码识别是一次性完成：低频过零载波同时对电压和电流进行调制，不必电流脉冲单独注入，解码快，一次性完成。

◆多种用户模式：电压测量模式、电流测试模式、分支测量模式。

◆利用脉冲电流测试法可识别同相的不同分支线路。
◆提供相电流检测和零线电流检测两种方式，用户可根据现场情况选择检测一次相电流或零线电流。
◆采用主、分机形式，主、分机可任意搭配。方便用户使用，有利于提高工作效率。
◆主、分机均采用大屏幕液晶，中文显示，操作设置方便简单。
◆主、分机均采用高速DSP处理器，电流脉冲检测准确度高，并具备电压和线路压降测试功能。
◆分机可存储检测记录1000条以上，并可通过USB口输出数据（扩展功能）。

◆与常用技术的对照

◆使用三只钳表时，主机可显示变压器低压侧电压、电流、角度、有功功率、无功功率、功率因数等参数。在电流测量模式中，现场电流超过钳表额定电流时，可使用一只钳表查询零线上的分机脉冲信号，以确定用户分属哪个台变（零线A钳测试功能）。

◆在主分机通讯过程中，可对通讯成功次数进行累加，以方便在复杂恶劣电力环境下进行判断。

技术参数

◆工作电压：主机AC 3 × 220V±15%；分机AC 220V±20%；

◆钳形电流互感器量程（选配）： 200A、500A、1000A（推荐500A、钳口尺寸85×50mm）

◆低频载波频率：150--400Hz;波特率：25波特

◆工作温度：-10～ +45℃；相对湿度: ≤90%；

◆主机功耗：每相≤2W；

◆手持分机功耗：≤1W；（无脉冲电流发送时）

◆手持分机瞬间最大脉冲电流： 3A；

◆电压测量准确度：0.5%

◆测试距离：大于5km；

◆主机编码范围：99；每个主机可配置15台手持机。

2.气缸漏气量检测仪 （发动机气缸漏气量检测仪） 型号：HAD-QGL

一、用途
HAD-QGL 气缸漏气量测量仪适用于检测汽车发动机气缸密封性是否在允许漏气范围以内；还可进一步从故障现象分析判断其漏气部位及原因，以便采取措施排除故障。

二、HAD-QGL 原理
检验原理是在发动机静态时，并且活塞处于行程上止点位置，给气缸注入一定量的压缩空气。气压下降到某值所用的时间，反映漏气量的大小。时间越短说明漏气量越大；反之，说明漏气量越小。如果连续送入定压空气还可以判断造成漏气的主要部位，以便有针对性的保养发动机。

三、HAD-QGL 仪器构造
仪器由调压器，进气压力表，测量压力表，导气管，快换接头等组成。

四、HAD-QGL 主要技术参数
压力测量范围：0—1 MPa
进气压力范围：0—1.6 MPa
工作气源压力：0.6—0.8MPa

3.曲轴箱检查仪 型号：HAQC-II

曲轴箱窜气量测试仪是一种气体流量计，专门用于测量通过汽缸活塞组磨擦间隙窜入曲轴箱的气体量，以评定发动机汽缸活塞组技术状况，检测发动机磨合，检测汽缸漏气等。

技术参数：

气体流量计：测量范围      1—100i/min

标定压力      1.8Kpa

标定温度      25℃

试    压      0.6Mpa

曲轴箱气体流量：外形尺寸（长×宽×高）

                220×290×120

测试仪：    重量   4KG

4.新表面张力测定实验装置   型号：HAD-PY3C
特点：

1.蠕动泵、微压差测量和表面张力装置一体化设计。

2.蠕动压力输出替代滴液加压，避免玻璃仪器容易破碎的问题。

3.压力输出10档数字可调，气泡溢出速率比玻璃活塞滴液更易于控制。

4.压力输出可长时间连续工作，不会因为加水换水中断。

技术指标：

1.压差压力调节与测量范围：-10 KPa～+10KPa

2.压差压力分辨率：1Pa

3.4 1/2显示，具有峰值保持功能

4.蠕动泵压力双向调节，可工作于正压方式或者负压方式

5.压力输出控制：10档数字可调

6.蠕动泵、微压差测量和表面张力管装置一体化设计

5.汽柴两用汽车排气分析仪  型号：HAD-C518

简介：

HAD-C518是世界上三种电源都可直接供电使用的便携式汽车排气分析仪。特别适用于环保监测、公安、交通部门进行路检抽检；检测部门、工矿企业野外及偏僻无电源处均可使用。有随时性、即时性、不受任何地点及有无电源等均可检测的优点。仪器为精制铝合金拉杆箱外壳，携带方便，操作简单。

主要功能特点：

◆大屏幕液晶显示，中文(或英文)菜单；

◆采用德国进口红外线探测器、O2及NOX传感器，不怕震动，稳定性好，精度高；

◆用于测量CO、HC、CO₂、O₂、NOX浓度及 λ值、CO_cor、转速、油温、流量、压力；

◆具有单怠速、双怠速、通用测量功能；

◆可测量以汽油、LPG、CNG、酒精及柴油等作燃料的车辆；

◆按新国标及美国BAR－97标准研制，符合ISO3930或OIMLR99  0级精度；

◆具有自动调零，自动清洗，自动温度补偿、压力补偿；

◆具有HC残留测量、流量监控、气路泄漏检查；

◆机内有自我诊断功能，故障时会有提示，直到故障排除方可继续测量；

◆具备转速、油温测量，内置打印机或RS232/RS485接口；

◆可车牌号输入及2000组数据存贮，备查功能，时钟显示；

◆配220V充电器，车载点烟器供电插头和电瓶鳄鱼夹；

◆内置高容量锂电池充电可供连续工作8小时。

技术参数：

 1、测量范围： HC：0～10000×10^-6（ppm）vol（汽油作燃料，正已烷当量）

或C3H8  0-20000×10^-6（ppm）vol（液化气作燃料，丙烷当量）

CO:0～10×10^-2(%)vol    CO₂:0～20×10^-2(%)vol    

O₂: 0～25×10^-2(%)vol NO_x:0～5000×10^-6（ppm）vol     

λ:0.50～3.00   CO_cor:0～10×10^-2(%)vol

              R.M.P：0-9999r.m.p   OIL TEMP:0-150℃

 2、示值误差：HC±10  ×10^-6（ppm）vol(绝对误差)或±4%(相对误差)

CO±0.03×10^-2(%)vol    (绝对误差)或±4%(相对误差)

CO₂ ±0.5×10^-2(%)vol    (绝对误差)或±4%(相对误差)

O₂ ±0.1 ×10^-2(%)vol    (绝对误差)或±5%(相对误差)

NO_x ±25 ×10^-6（ppm）vol(绝对误差)或±4%(相对误差)

以上误差中满足其中一项要求即可。

 3、稳定性：自动校零，量矩漂移≤±3%

 4、重复性：重复误差≤±1%

5、分辨率：HC：1×10^-6（ppm）vol CO: 0.01×10^-2(%)vol   CO₂: 0.1×10^-2(%)vol

              O₂: 0.01×10^-2(%)vol   NO_x:1×10^-6（ppm）vol   λ:0.01

 R.P.M为10r.p.m     OIL TEMP为0.1℃

6、响应时间：95%响应不大于10秒

7、预热时间：3min（可预热1min应急检测）

8、使用环境条件：温度-5～50℃，相对湿度≤90%

9、氧传感器与氮氧传感器在空气中的寿命分别为两年和14个月。（超过期限准确度会下降）

10、电源：●内置电池直接供电使用

          ●通过车载DC12V直接供电使用（不需加任何电源逆变器）

          ●AC100～240V 50/60HZ 供电使用

11、消耗功率：<50VA

12、外形尺寸：520mm(长)×360mm(宽)×250mm(高)

以上参数资料与图片相对应